Grundsätzlich kann gesagt werden, dass die Hauptfunktion der LED-Antriebsstromversorgung darin besteht, die Eingangswechselspannungsquelle in eine Stromquelle umzuwandeln, deren Ausgangsspannung mit der LED Vf (Vorwärtsleitungsspannungsabfall) variieren kann. Als Schlüsselkomponente in der LED-Beleuchtung , die Qualität der Stromversorgung des LED-Treibers wirkt sich direkt auf die Zuverlässigkeit und Stabilität der gesamten Leuchte aus Ausgehend vom LED-Treiber und anderen verwandten Technologien und Kundenanwendungserfahrungen organisiert und analysiert dieser Artikel viele Fehlersituationen bei der Konstruktion und Anwendung von Leuchten:
▲Der Schwankungsbereich der LED-Lampenperle Vf wird nicht berücksichtigt, was zu einer geringen Lampeneffizienz und sogar zu einem instabilen Betrieb führt
Das Lastende der LED-Lampe besteht im Allgemeinen aus einer Reihe von LEDs in Reihe und parallel und ihrer Betriebsspannung Vo=Vf*Ns, wobei Ns die Anzahl der LEDs in Reihe darstellt. Die Vf der LED schwankt mit der Temperatur. Im Allgemeinen wird Vf bei konstantem Strom bei hoher Temperatur niedriger und Vf bei niedriger Temperatur höher. Daher entspricht die Lastarbeitsspannung der LED-Lampe VoL bei hoher Temperatur, und die Lastarbeitsspannung der LED-Lampe entspricht VoH bei niedriger Temperatur. Bei der Auswahl eines LED-Treibernetzteils sollte berücksichtigt werden, dass der Ausgangsspannungsbereich des Treibernetzteils größer als VoL~VoH ist.
Wenn die maximale Ausgangsspannung des ausgewählten LED-Treibernetzteils niedriger als VoH ist, erreicht die maximale Leistung der Lampe möglicherweise nicht die tatsächlich erforderliche Leistung bei niedriger Temperatur. Wenn die Mindestspannung des ausgewählten LED-Treibernetzteils höher als VoL ist, kann die Ausgabe des Treibernetzteils die Arbeitsleistung bei hoher Temperatur überschreiten. Reichweite, instabiler Betrieb und Flackern von Lampen und Laternen.
In Anbetracht der Gesamtkosten und des Wirkungsgrads können wir jedoch nicht blind den ultraweiten Ausgangsspannungsbereich des LED-Treibernetzteils verfolgen: Da die Spannung des Treibernetzteils nur in einem bestimmten Bereich liegt, ist der Wirkungsgrad des Treibernetzteils am höchsten. Nach Überschreitung des Bereichs verschlechtern sich der Wirkungsgrad und der Leistungsfaktor (PF). Gleichzeitig ist der Ausgangsspannungsbereich des Fahrnetzteils zu breit ausgelegt, was zu höheren Kosten führt und der Wirkungsgrad nicht optimiert werden kann.
▲ Verstehen Sie die Arbeitseigenschaften von LED nicht
Ein Kunde forderte einmal, dass die Eingangsleistung der Lampen ein fester Wert mit einem festen Fehler von 5 Prozent sein sollte, und der Ausgangsstrom konnte nur für jede Lampe angepasst werden, um die angegebene Leistung zu erreichen. Aufgrund unterschiedlicher Arbeitsumgebungstemperaturen und unterschiedlicher Beleuchtungszeiten ist die Leistung jeder Lampe dennoch recht unterschiedlich.
Der Kunde hat einen solchen Antrag gestellt, obwohl es Überlegungen zu seinen Marketing- und Geschäftsfaktoren gibt. Die Volt-Ampere-Eigenschaften der LED bestimmen jedoch, dass die LED-Treiberstromversorgung eine Konstantstromquelle ist und ihre Ausgangsspannung sich mit der Reihenspannung Vo der LED-Last ändert. Unter der Bedingung, dass der Gesamtwirkungsgrad des Antriebsnetzteils im Wesentlichen unverändert ist, ändert sich seine Eingangsleistung mit Vo.
Gleichzeitig erhöht sich der Gesamtwirkungsgrad des Netzteils des LED-Treibers nach dem thermischen Gleichgewicht. Bei gleicher Ausgangsleistung sinkt die Eingangsleistung gegenüber der Einschaltzeit.
Daher sollten Benutzer, wenn sie Anforderungen an die LED-Antriebsleistung stellen, zunächst die Betriebseigenschaften von LEDs verstehen, vermeiden, einige Indikatoren vorzubringen, die nicht dem Prinzip der Betriebseigenschaften entsprechen, und gleichzeitig Indikatoren vermeiden, die den tatsächlichen Bedarf bei weitem übersteigen, und Vermeidung von Qualitätsüberschuss und Kostenverschwendung.
▲Fehler während des Tests
Es gab Kunden, die viele Marken von LED-Treibern gekauft haben, aber alle Proben fielen während des Tests aus. Später, nach einer Analyse vor Ort, stellte sich heraus, dass der Kunde einen automatisch gekoppelten Spannungsregler verwendete, um die Stromversorgung des LED-Treibers zu Testzwecken direkt mit Strom zu versorgen. Nach dem Einschalten wurde der Spannungsregler schrittweise von 0 Vac auf die Nennbetriebsspannung des LED-Treibernetzteils erhöht.
Ein solcher Testbetrieb kann leicht dazu führen, dass das Netzteil des LED-Treibers startet und mit einer Last bei einer kleinen Eingangsspannung arbeitet, und diese Situation führt dazu, dass der Eingangsstrom viel größer als der Nennwert ist und interne eingangsbezogene Geräte wie Sicherungen, Gleichrichterbrücken, Thermistoren usw. fallen aufgrund von zu hohem Strom oder Überhitzung aus, was zum Ausfall der Antriebsstromversorgung führt.
Daher besteht die korrekte Testmethode darin, den Spannungsregler auf den Nennarbeitsspannungsbereich des LED-Treibernetzteils einzustellen und dann das Treibernetzteil für den Einschalttest anzuschließen.
Natürlich kann auch eine technische Verbesserung des Designs das Fehlerproblem vermeiden, das durch diese Art von Testfehlfunktion verursacht wird: Richten Sie eine Startspannungsbegrenzungsschaltung und eine Eingangsunterspannungsschutzschaltung am Eingangsende der Antriebsstromversorgung ein. Wenn der Eingang die von der Antriebsstromversorgung eingestellte Startspannung nicht erreicht, funktioniert die Antriebsstromversorgung nicht; Wenn die Eingangsspannung auf den Eingangsunterspannungsschutzpunkt abfällt, tritt die Antriebsstromversorgung in den Schutzzustand ein.
Selbst wenn die Betriebsschritte des automatischen Spannungsreglers noch im Testprozess des Kunden verwendet werden, hat das Antriebsnetzteil daher eine Selbstschutzfunktion und fällt nicht aus. Vor dem Testen müssen Kunden jedoch sorgfältig prüfen, ob die gekauften LED-Treiber-Netzteile über diese Schutzfunktion verfügen (in Anbetracht der tatsächlichen Anwendungsumgebung von LED-Treiber-Netzteilen verfügen die meisten LED-Treiber-Netzteile derzeit nicht über diese Schutzfunktion).
▲ Unterschiedliche Lasten, unterschiedliche Testergebnisse
Wenn der LED-Treiber mit LED-Leuchten getestet wird, ist das Ergebnis normal, aber wenn er mit einer elektronischen Last getestet wird, kann das Ergebnis anormal sein. Normalerweise hat dieses Phänomen folgende Gründe:
(1) Die momentane Ausgangsspannung oder -leistung des Antriebsnetzteils überschreitet den Arbeitsbereich des elektronischen Lastinstruments. (Insbesondere im CV-Modus sollte die maximale Testleistung 70 Prozent der maximalen Leistung der Last nicht überschreiten, da die Last sonst während des Ladens vorübergehend überlastet werden kann, was dazu führt, dass die Antriebsleistung nicht funktioniert oder normal lädt.)
(2) Die Eigenschaften des verwendeten elektronischen Lastmessers sind nicht zum Messen der Konstantstromquelle geeignet, und das Lastspannungsgetriebe springt, wodurch die Antriebsleistung nicht funktioniert oder normal geladen wird.
(3) Da sich im Eingang des elektronischen Lastinstruments ein großer Kondensator befindet, entspricht der Test dem Anschließen eines großen Kondensators parallel zum Ausgang des Treibernetzteils, was zu einer Stromabtastung des Treibernetzteils führen kann instabil zu sein.
Da die Stromversorgung des LED-Treibers auf die Betriebseigenschaften von LED-Lampen ausgelegt ist, sollte die Testmethode, die der tatsächlichen und realen Anwendung am nächsten kommt, darin bestehen, die LED-Lampenperlen als Last zu verwenden und das Amperemeter und Voltmeter zum Testen anzuschließen.
▲ Die folgenden häufig auftretenden Bedingungen führen zu Schäden am Netzteil des LED-Laufwerks:
Der Wechselstrom wird mit dem Gleichstrom-Ausgangsanschluss der Antriebsstromversorgung verbunden, was zu einem Ausfall der Antriebsstromversorgung führt;
Der Wechselstrom ist mit dem Eingang oder Ausgang der DC/DC-Antriebsstromversorgung verbunden, was zum Ausfall der Antriebsstromversorgung führt;
Der Konstantstrom-Ausgangsanschluss und das Dimmlicht sind miteinander verbunden, was zu einem Ausfall der Antriebsstromversorgung führt;
·Der Phasendraht ist mit dem Erdungsdraht verbunden, was zu keiner Ausgabe der Antriebsstromversorgung führt und die Hülle aufgeladen wird;